汽车制造企业税务筹划案例2019

更新时间:2019-05-10 14:45:23

税务筹划是欧洲经济学家发明的,2000年左右才在国内开始使用。相比于发达国家,我国的税务筹划目前无论是理论上,还是操作都是摸索状态。21世纪汽车在每个家庭开始盛行,也对国家经济起了重要作用,国内会计师开始对汽车行业进行了税务筹划研究。目前,对汽车行业的税务筹划研究主要集中在汽车销售领域,对企业制造环节关注较少;


而且,由于缺少理论指导和专业人才,他们往往是通过聘请税务筹划专家为企业进行税务筹划,汽车制造企业的税务筹划效果并不明显。


税务筹划存在的问题


(1)缺少系统的税务筹划理论。目前,我国对汽车制造企业税务筹划研究较少,汽车制造企业税务筹划尚无完整的、系统的理论体系。


(2)出现了“重销售”而“轻制造”的问题。对汽车行业的税务筹划研究集中在销售环节,大多数是对汽车4S店销售汽车环节的筹划研究,对汽车制造业的税务筹划研究相对较少。


(3)缺少专业人才。企业的发展离不开人才,具有财务会计和税收法律法规专业知识的人才,是企业进行税务筹划的前提条件,正是由于缺少专业税务筹划人才,汽车制造企业税务筹划很难取得成功。


(4)以某品牌汽车为例进行税务筹划某品牌汽车股份有限公司的销售范围覆盖全国,国外分公司销售的汽车往往要运输到天津港保税区当中去,因此在销货运费上也存一定的税务筹划空间。然后加上地方返税,其筹划依据为:


根据最新税收法律法规,一般纳税人销售货物取得的送货运输费,当与销售货物不能分别核算时,按照所销售货物的适用税率(17%或者13%)缴纳增值税。但若能分别核算,则取得的运输费用只需按低税率11%上缴增值税。


筹划方案:

就按照去年物流费增值税纳税300万 企业所得1600万算 


依据天津港返税政策 返税比例 增值税25%  企业所得30%

300*0.25=75万  1600*0.3=480万 

这样相比之下 一下就省下555万元 金额很可观


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